Category: Magazine Articles

Op zoek naar slimme gezamenlijke investeringskansen voor infrastructuur – Deel 2: Bouwen aan het netwerk van netwerken

Om de kwalitatief goede staat van de Nederlandse infrastructuur te handhaven zijn slimme investeringen noodzakelijk. Dat vraagt inzicht in de omstandigheden waaronder de infrastructuur in de toekomst moet kunnen functioneren – denk aan nieuwe technologische mogelijkheden, veranderende maatschappelijke wensen en onzekere klimatologische factoren. In een eerdere editie (ROm 10, 2019) hebben we al drie mogelijke …

Continue reading

Op zoek naar slimme gezamenlijke investeringskansen voor infrastructuur: Naar scenario’s voor een netwerk van netwerken

De Nederlandse infrastructuur verkeert in goede staat, maar om dit niveau te handhaven moet worden geïnvesteerd. Zo zijn bruggen, tunnels en viaducten technisch verouderd, wil Nederland van zijn gasinfrastructuur af en tegelijk de energie-infrastructuur vergroenen, vereist het spoor investeringen in wissels, spoorbruggen en beveiligingssystemen, worden luchtvaartnormen strenger maar stijgt de luchtvaartvraag, en zorgt de transformatie van een fossiel naar groener …

Continue reading

Functioneel sturen op renovatie en vervanging

Assetmanagers staan voor een grootschalige uitdaging: de renovatie of vervanging van kunstwerken in hun areaal. Deze uitdaging vraagt om een strategische benadering waarbij het beheer van kunstwerken en infrastructuur in de organisatie is ingeregeld en waarbij functionele overwegingen over renovatie, vervanging en inpassing van nieuwbouw gemaakt kunnen worden. Dit is vaak nog niet vanzelfsprekend. In …

Continue reading

Slim investeren in netwerken: Oude infrastructuur, nieuwe kansen

De Nederlandse infrastructuur is van hoge kwaliteit en betrouwbaar, maar wel verouderd. In zijn recent verschenen rapport Van B naar Anders: Investeren in Mobiliteit voor de Toekomst voorspelt de Raad voor de Leefomgeving en Infrastructuur dat de kosten voor onderhoud zullen en moeten toenemen. Dat kan neerkomen op 350 miljard euro extra de komende decennia. …

Continue reading

Kwaliteitsdoelstelling Ruimte voor de Rivier geanalyseerd: De ontwerper als spil in het gebiedsproces

Na tien jaar nadert het programma Ruimte voor de Rivier de eindstreep. De resultaten zijn ernaar: het rivierengebied is zeker veiliger gemaakt voor de gevolgen van de klimaatverandering. Onderzoekers van de Rijksuniversiteit Groningen analyseerden wat er terecht is gekomen van de tweede belangrijke doelstelling van het programma: het versterken van de ruimtelijke kwaliteit in het …

Continue reading

DBFM: Van efficiëntieoptimalisatie op projectniveau naar meerwaardecreatie op netwerkniveau

De gezamenlijk door Rijkswaterstaat en haar partners ontwikkelde Marktvisie nodigt uit tot een kritische beschouwing van DBFM-contracten (Rijkswaterstaat 2015). Lange tijd hebben Rijkswaterstaat en de markt zich vooral gericht op kostenoptimalisatie. Daardoor lag er veel nadruk op Publiek-Private Samenwerking (PPS) aan de hand van DBFM-contracten. In DBFM worden de Design, Build, Finance en Maintain fasen …

Continue reading

DBFM: Medicijn met bijwerkingen: Gezamenlijk risico’s delen en stakeholders managen

DBFM is populair in Nederland. Maar op papier lijkt de winst van publiek-private samenwerking soms al geboekt, terwijl de daadwerkelijke resultaten tijdens of na de uitvoering soms minder positief zijn. Een treffend voorbeeld is het A15 Maasvlakte-Vaanplein-project. Onderzoekers Frits Verhees en Stefan Verweij geven, op basis van recente onderzoeken en praktijkervaringen, enkele overwegingen voor het …

Continue reading

DBFM: Als de schop de grond is ingegaan: Management en publiek-private samenwerking in de uitvoering van weginfrastructuurprojecten

Infraprojecten moeten zoveel mogelijk worden ontwikkeld in Publiek-Private Samenwerking. Daarbij wordt vaak gekozen voor contractvormen zoals Design-Build-Finance-Maintain, DBFM. Dit vraagt in de praktijk: binnen zo laag mogelijke budgetten de overlast minimaliseren, de kwaliteit maximaliseren en het tempo versnellen. Dit staat of valt bij een nauwkeurige projectplanning. Maar wat gebeurt er allemaal in de werkelijkheid van …

Continue reading

Voorsorteren op de belofte van DBFM: Het juist managen en evalueren van de complexiteit in DBFM-transportinfrastructuurprojecten

Integrale DBFM-contracten in de transportinfrastructuur zijn nieuw en het duurt nog jaren voordat de eerste contracten aflopen. Om eerder al een indruk te krijgen van de prestatie van DBFM is systematische evaluatie nodig. Maar hoe evalueer je projectresultaten die in een wirwar van complexiteit tot stand komen? Net zoals smaakvolle gerechten tot stand komen door …

Continue reading

Zonder bruggenbouwers geen integrale gebiedsontwikkeling: De cases A2 Maastricht en Caterham Barracks

Integrale gebiedsontwikkeling biedt kansen voor het beter benutten van schaarse ruimte en het realiseren van economische voordelen. Daarnaast kan het zorgen voor meer betrokkenheid bij en een breder maatschappelijk draagvlak voor ruimtelijke ontwikkeling. Maar integrale gebiedsontwikkeling is complex en het vraagt van partijen met uiteenlopende belangen en denkbeelden dat ze met elkaar communiceren, elkaar begrijpen …

Continue reading

Load more